自動車エンジンの仕組み

グロープラグ

グロープラグは、ディーゼルエンジンに関係する用語です。

グロープラグは、ディーゼルエンジンを始動するときに燃焼室内をあらかじめ温めておくための装置です。

このグロープラグは、ディーゼルエンジンには付いていますがガソリンエンジンには付いていません。

なぜか、、、

ディーゼルエンジンは、
ガソリンエンジンに比べて低温時の始動性が悪いためです。

なぜディーゼルエンジンの始動性が悪いか?
ディーゼルエンジンは空気を圧縮したときの熱によって燃料が着火します。
寒いところでエンジンを始動すると圧縮したときのシリンダ内の温度が低くなります。なので、着火しにくくなります。

グロープラグは棒状の形をしており、その先端がシリンダ内に突き出ています。見た目はガソリンエンジンの点火装置であるスパークプラグのような感
じです。
その突き出た先端部が発熱して燃焼室内を温めます。

グロープラグがどうやって発熱しているかと言うと、ヒーターコイルにより電気のエネルギーを熱に変換しています。
ヒーターコイルとはざっくりいうと電気ヒーター等において赤く発熱している渦巻き状の線のことです。

グロープラグは、エンジンのシリンダ内という高温・高圧の最悪の環境の中で使われる電気ヒーターと言えそうですね。

関連する自動車用語

ディーゼルエンジン
ディーゼル噴射装置
コモンレール

コモンレール前のページ

ガソリン噴射装置次のページ

関連記事

  1. 自動車エンジンの仕組み

    エアフローセンサ

    エンジンへ送る空気の量を測定するセンサです。ついている場所はエ…

  2. 自動車エンジンの仕組み

    ノッキング

    ノッキングは「ノックする」「コツコツたたく」の意味のノックのことです。…

  3. 自動車エンジンの仕組み

    トラックの排出ガス

    排出ガス(ディーゼルエンジン)に関連した内容です。排出ガス(デ…

  4. 自動車エンジンの仕組み

    スーパーチャージャー

    スーパーチャージャーは過給機の一種です。「過給機」でちょっと説…

  5. 自動車エンジンの仕組み

    過給機

    「過給機」漢字からある程度想像できると思いますが、たくさんの空気をエン…

  6. 自動車エンジンの仕組み

    エンジンの排出ガス

    排出ガスは、燃料が燃えた後にエンジンから排出される物質です。エ…

  1. 自動車エンジンの仕組み

    エアフローセンサ
  2. 自動車エンジンの仕組み

    DPFその1
  3. 自動車エンジンの仕組み

    用語集:エンジン
  4. 自動車エンジンの仕組み

    用語集:噴射・燃焼系
  5. 自動車エンジンの仕組み

    可変バルブタイミングおまけ
PAGE TOP