DPFその１

ディーゼルエンジンの排出ガスに関係する用語です。

ＤＰＦとは、Diesel Particulate Filter
(ディーゼル　パティキュレート　フィルタ)の略です。

何をする装置かと言うと、ディーゼルエンジンの有毒な排出ガスのうち粒子状物質(ＰＭ)を取り除く装置です。

ＰＭは、弊誌で何度も取り上げていますがトラックからモクモク出ているあの黒い煙のことです。

ＤＰＦは
ディーゼルエンジンの主な排出ガス成分であるＮＯｘとＰＭを同時に低減させる方法のうちのひとつである

「燃焼を抑えたエンジン設定にしてエンジン側でＮＯｘを減らし、排気管にＰＭを低減させるシステムをつける」のまさに「排気管につけるＰＭを低減させるシステム」のことです。

このＤＰＦはフィルタと言うだけあり排出ガス中のＰＭを細かい網目で捕まえます。

ＰＭをフィルタで捕まえるのでＤＰＦを通過した排出ガスはきれいになっていると言うわけです。

ただし、ＤＰＦは詰まってしまうという難点があります。
フィルタで捕まえられたＰＭは時間と共にどんどん増えていくので網目が詰まってしまうのは当たり前ですよね。

フィルタが詰まると、排気ガスの流れが悪くなり余計な負担をエンジンへ与えてしまいます。

そのため、定期的にフィルタに堆積したＰＭを取り除かないといけません。

その方法はフィルタに堆積したＰＭを燃やしてなくしてしまうことです。
ＰＭを燃やすと無害な二酸化炭素になります。

ただし、ＰＭが燃える温度は６００度と非常に高温です。普通にクルマを運
転していたのでは、なかなかＤＰＦはその温度に達しません。

ですので、エンジン側でＤＰＦ温度をＰＭが燃える温度まで上昇させています。

その制御にコモンレールシステムが使われています。